火箭队老板买飞机，这不是炫富，是生意经

我有个朋友,平时不怎么关注NBA，但一听“火箭队老板买飞机”这消息，立马就来劲了：“哎哟，老板可真有钱啊！”说实话，第一反应谁不是这样呢？可你要是知道这位老板是谁，可能就得换个角度想了——蒂尔曼·费尔蒂塔，休斯顿火箭队的掌舵人，同时也是美国餐饮巨头兰德里餐厅的老板，他买飞机这事，真不是普通人想的“有钱烧得慌”。

这笔账，得从“时间成本”算起

你想想,火箭队主场在休斯顿，可费尔蒂塔的生意遍布全美，光兰德里餐厅就有500多家门店，还开着金矿赌场和酒店，他一年得飞多少次？普通飞机延误个把小时，对他这种身价数十亿美元损失的可能就是一笔大单子，这也就是为什么他花数千万美元买下一架湾流G650ER——这不是玩具，是生产工具。

我查了下资料,这架飞机的参数挺有意思：

你发现没？航程够从休斯顿直飞东京，速度比一般民航快近20%，这样一来，费尔蒂塔哪天想去日本谈球员合作，或者去欧洲看餐厅供应链，当天去当天回都行，时间省下来了，钱就赚回来了。

老板的飞机，跟球队战绩有关系吗？

这个问题挺多人问过,我得说，有，但没那么直接，上次火箭队引进全明星后卫克里斯·保罗时，费尔蒂塔就用自己的飞机亲自去接人，你想想，老板开着私人飞机来接你，那感觉能一样吗？这无形中就是给球员传递一个信号：你是咱家宝，后来哈登闹交易那会儿，费尔蒂塔也动用过飞机去跟哈登面谈，虽然没留住人，但至少说明老板是真上心。

还有一个小细节你可能不知道：火箭队客场背靠背比赛的时候，这飞机能让球员少受不少罪，普通航班转机、等行李、安检排队，这些糟心事全没了。球员休息好了，场上命中率自然高点，这也不是说有了飞机就能夺冠——你看篮网老板蔡崇信也有私人飞机，去年不也首轮出局了吗？但至少，老板愿意为球队花这个钱，态度就摆在那了。

买飞机这事，不止费尔蒂塔一个人干

你可能不知道,NBA老板里买私人飞机会“上瘾”的，可不止费尔蒂塔一个，我列几个你比较熟的：

• 马克·库班（独行侠老板）：自己有架湾流V型，还专门在飞机上装了Wi-Fi，方便看球探报告
• 史蒂夫·鲍尔默（快船老板）：不算“买”，人家直接包养了整支球队的包机服务，每年上百万美元
• 丹·吉尔伯特（骑士老板）：飞机型号跟费尔蒂塔差不多，但人家更夸张，在克利夫兰市中心还修了个私人飞机停机坪

你看,这些老板不傻，火箭队老板买飞机这笔钱，对他来说可能就相当于你咬咬牙买了辆代步车——方便、省心、能赚钱，至于油耗？保养费？停机场费？这些对人家来说都是零花钱级别的。

别把老板当成“地球人”

这么说可能有点扎心,但对费尔蒂塔这样的人来说，买飞机和买包没什么本质区别，区别只在于：包不能帮你赚钱，但飞机可以，我算过一笔小账：火箭队常规赛82场，加季后赛可能几十场，再加上他那些餐厅、赌场、酒店的巡视，一年下来光机票钱就能省出个飞机发动机来，更别提那些商务谈判、秘密会面、球员招募，这些无价的商业机会了。

说到底,火箭队老板买飞机这事，给我们普通人的启发可能就一个：别拿自己的收入水平去衡量富人的消费，你一年赚50万，花5千块买台手机犹豫半天；人家一年赚50亿，花6千万买架飞机，真的就跟你买个新手机差不多——用着顺手，还能提高生产力。

所以下次再看到这类新闻,别光顾着羡慕了，想想背后的商业逻辑，说不定你对财富的认知，能提高那么一丢丢，毕竟，真正的大佬花钱，从来不是为了爽，而是为了更高效地赚钱。